航空发动机的核心通常包括热部件，这些部件承受高温和重负荷，容易损坏。因此，缺陷检测需要定期进行。然而，由于这些热元件的工作条件苛刻，大多数检测方法都难以实现。航空发动机内窥镜已成为检测发动机内部状况的有效手段。　　目测检测是航空发动机无损检测领域中应用较早且广泛的一种检测方法。使用航空发动机内窥镜检测发动机的过程在工业上常被称为探测孔，所使用的内窥镜也被称为探测孔仪器。中国民航管理部门早在2006年就高度重视相关检测标准的制定，并于2009年正式发布行业标准MH/T3019-2009《民用航空器无损检测目视检测》，将孔检测员纳入资格认证范围。由此可见，孔探在航空安全无损检测中的重要意义。　　发动机内窥镜具有三个明显的优势:　　1.它可以检测发动机的内部状况。我们通常很容易发现设备的外表面状况，但是肉眼发现不了内部状况，机器一旦发生故障就很难定位，所以如何检测内部状况是个难题。发动机内窥镜在这方面有着天然的优势，在飞机发动机检测中，可以清楚地看到发动机内部的裂纹、刻痕、凹坑、裂纹、烫伤、叶尖边缘、阻塞等缺陷。　　2.检测结果直观。航空发动机内窥镜通过拍照和录像的方式反映设备的内部状况。它具有真实、直观、实时的优点，是其他检测方法所无法比拟的。例如超声检测可以通过测量管道壁厚来判断是否发生内腐蚀，这与超声探头的耦合状态、温度变化等诸多因素有关。而且，利用壁厚数据来间接反映腐蚀状况，往往需要大量的在线数据来做出判断，很难做到实时直观。　　3.有各种各样的产品。经过很长时间持续的发展，本产品的技术越来越成熟，种类也越来越多，无论在什么样的检测场所，都有对应的内窥镜设备可以匹配。　　发动机内窥镜在航空发动机维修中的工业应用已经越来越成熟，许多新生产的发动机都会预留内窥镜检查孔，如靠近点火喷嘴的孔，只需将内窥镜探头从这些孔探入到合适的位置，即可观察到发动机内部情况，整个过程实时检测，直观。